 |
||
 |
|
 |
 |
||
Takapään jousitus alkaa muistuttaa uutta saksalaista autoa, joten pallot ovat tulleet vaihtoikään. Työ aloitetaan ajamalla takapää rampeille ja nostamalla jousitus yläasentoon pallojen löysäämistä varten.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Varapyörä pitää ottaa pois tieltä.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Pallojen avaamiseen on olemassa näppärä erikoistyökalu.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Tongeilla avataan palloa varovasti sen verran että se liikahtaa, mutta koska järjestelmässä on paineet sisällä, ei yhtään enempää.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Sitten sama temppu paapuurin puolella.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Pakoputki on vähän tiellä, mutta ei estä pallon kääntämistä.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Sitten 12 mm lenkki käteen..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..ja avataan paineenvaraajan ruuvi.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Ruuvi auki ja varaaja paineettomaksi.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Sitten lasketaan jousitus yläasennosta..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..ala-asentoon, siirretään korkeudensäätövipua muutaman kerran edestakaisin ja painellaan jarrupoljinta takajousituksen paineen poistamiseksi.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Järjestelmään jää väistämättä hiukan painetta, joten pannaan kuppi alle ottamaan LHM-tipat vastaan..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..ja kierretään pallo irti.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Uuden pallon tiiviste kastellaan LHM-nesteessä..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..ja pannaan paikoilleen.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Pallo kiristetään vain käsitiukkuuteen.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Paapuurin pallo vaihdetaan samalla tavalla.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
Kiristetään paineenvaraajan ruuvi..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..pannaan varapyörä takaisin paikalleen..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..poistetaan Ikaalisten jarrut pyörien edestä..
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
..ja jatketaan kohti uusia seikkailuja.