Citroen BX:n etujousitolpan vaihto
     
 

BX on tullut mustasukkaiseksi Renaultin viimeaikoina saamasta huomiosta ja päätti korjata tilanteen styyrpuurin puolen etujoustintuen ohivuodolla. 


Oireet ilmaantuivat varoittamatta, ja kotiin tullessa etupää laski heti alas. Onneksi on varaosa-auto pihassa. 


Molemmat etunurkat pukeille. 


Hydraulijärjestelmä "paineettomaksi" ja putki irti. Totuttuun tapaan hosuminen palkittiin kasvopesulla. 


Pallo lähtee irti käsin vääntämällä, kun asennusvaiheessa panee jenkaan vähän vaseliinia. 


Putken päähän kietaistaan muovinpala kontaminaatioesteeksi. 


Alapäässä tolpan avaamiseen tarvitaan 16 millin hylsy ja riittävä jatkovarsi. 


Pultin avaamisen jälkeen löysätään kaulusta rengasraudan avulla. 


Sitten vasara käteen, ja tolppa irtoaa nakuttelemalla alhaaltapäin. 




Ulkoapäin yksikkö näyttää siistiltä. 


Elinsiirtotestamentin täytäntöönpanoa.

Jousipallon irrotukseen on olemassa näppärä erikoistyökalu. 


Naftapesu pitää kädet pehmeinä. Hellävaraista ja riittoisaa. 


Pientä korroosiota ulkopinnalla, mutta kolme vuotta sitten osa jäi seisomaan toimivana. 


Yläpään kiinnitys ja hydrauliputket kiinni. 


Pallo asennetaan vain käsinkiristystiukkuuteen. 


Alapään asennus sujuu hyvin, kun tunkilla nostaa pyöräntuentaa sentti kerrallaan ja heiluttelee tolppaa aina välissä. 


On niin kauniin kiiltävää, että pitäisiköhän öljytä koko auto? 


Alkukiristys pikkuräikällä.. 


..ja momenttiin vähän pidemmällä varrella. 


Pyörä paikoilleen ja kokeilemaan. 


Hyvin tuntuu toimivan, hydrauliikan naksutusväli kasvoi taas puolen minuutin paremmalle puolelle. Jäljellä enää työkalujen pesu ja pakkeihin palautus.