Perheen uusimman BX:n takapuskuri irvistää siihen malliin, että on paikallaan kurkata sen taakse.
|
Takakotelon oikeassa päässä näkyy reikä.
|
Otetaan tiivistenauha..
|
..ja takavalo irti.
|
Valoasetelma näkyy pysyvän koossa rautalangan voimalla, mutta rautalanka on tunnetusti pelkkää rautaa.
|
Muovipuskuriin on näköjään jo vaihdettu järkevät kuusioruuvit alkuperäisten ristipääviritysten tilalle.
|
Osa ruuveista on vielä ristipääkannalla. Nämä vaativat vähintään lekaa..
|
..hohtimia..
|
..ja yleensä lopulta kuusioruuvin hitsaamista kantaan..
|
..minkä jälkeen ruuvi irtoaa helposti.
|
Maajohdolle on hyvä paikka takaluukun lukon vastakappaleessa.
|
Paapuurin kotelossa on reilu ruostevaurio..
|
..eikä styyrpuurin pilssi jää juuri huonommaksi.
|
Peräkoukun valojohto kannattaa siirtää pohjatulpan reiästä ylemmäs.
|
Paikkapellit on helpointa muotoilla pahvimallien avulla. Sopivaa pahvia löytyy joka kodista.
|
Pelti puhdistetaan sauman kohdalta kirkkaaksi..
|
..ja tikataan paikka kiinni.
|
Seuraava paikka on monimutkaisempi.
|
Styyrpuurin kotelo paikataan sisäpuolelta.
|
Paikka kohdalleen..
|
..ja kiinni.
|
Otsalampulla täydennetty automaattimaski alkaa lähennellä täydellistä työvarustetta.
|
Pural-pinnoitetut paikkapellit. Ei taida Rannilan kattopeltitakuu koskea tätä käyttötilannetta.
|
Markkaa markan päälle.
|
Kotelosta kurkkaamalla näkyy, että sauma on tunkeutunut hyvin alemman pellit läpi.
|
Kotelon keskeltä löytyi vielä kolmas, helposti korjattava ruostevaurio.
|
Paikat suojataan pohjamaalilla..
|
..ja sisälle ruikitaan kotelonsuoja-ainetta.
|
Päälle vielä alustamassa.
|
|
Sitten puskuri (kuusioruuveilla) paikalleen. Kun vielä testataan, että kaikki valot ja vilkut toimivat, auton kehtaa viedä katsastettavaksi.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|