Plokitoho, nestekaasukäyttöinen traktorin lohkonlämmitinproto.
     
 

Tehdään nestekaasupolttimella toimiva jäähdytysvesiletkuun kytkettävä traktorin moottorinlämmitin. Ideana on käyttää taipuisaa pakoputkimateriaalia kuljettamaan palokaasuja ja kupariputkea siirtämään lämpö veteen. 


Tiiviiden saumojen tarve vältetään pitämällä neste suoran putken sisällä. 


Jotta lämpö ei karkaisi, pannaan lämmönsiirto-osan ympärille kurttuputki. Pakoputkiklemmareihin saadaan kiinnitettyä myös tuet, joilla värkki kiinnittyy traktoriin. Putken taipuisa loppupää muotoillaan niin, että hukkalämpö ohjautuu öljypohjaan. 


Kurttuputken ja pakoputken väli täytetään palovillalla. 


Putkea venytetään vähitellen, jotta koko matkalle saadaan tasainen villakerros. 


Vielä on tilaa palokaasuille. Toimivuus saadaan selville vasta käytännön kokeilla. 


Loppuhännässä on varaa säätää öljypohjanlämmitys haluttuun kohtaan. 


Sähkökäyttöinen Calix, joka on tarkoitus korvata plokitoholla.

Laite paikallaan, letkut kytkettynä. Luonnonkierto saadaan mahdollisimman tehokkaaksi tekemällä alavesiletkuun mutka ja viemällä lämmitin alas. 


Koelämmitys käynnissä. Putken yläpää punahehkuinen, sinkki palaa. Alapäässä voi pitää kättä, joten lämmönsiirto on tehokasta. 


Öljypohjan kylkeen tulee sopivan lämmin henkäys. 


Kuuman haaran paluu lohkoon on lähellä kantta, joten korkeuseroa lämmittimen alapäähän tulee puolisen metriä. Kierto on tehokas, mutta varmuuden vuoksi on syytä avata jäähdyttäjän korkki lämmityksen ajaksi. 


Kun jäähdyttäjän korkki on auki, saa neste vaikka kiehua kupariputkessa: alijäähdytyskiehunta parantaa lämmönsiirtoa kuparista veteen. 


Palovilla eristää kurttuputken niin, että pintalämpötila pysyy maltillisena. 


Systeemin kuumin paikka: sinkki on palanut n. 20 cm syvyydelle asti. 


Kiinnitys on karu, mutta traktorin yleisilmeeseen sopiva: pakoputkiklemmari ja lenkki kolmen millin rautalankaa.